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家国70载|三代上港人 见证千帆百舸竞风流

2019-11-13 11:49:18 作者:匿名 阅读量:2821

摘要:《与世界对话》专访了日本前首相鸠山由纪夫,不管是在任期间还是离任之后,他都积极推动中日关系健康发展,对于当下的中日关系,他也有着自己的理解和建议。美国是日本的重要盟友,在美日安保条约框架下,双方在军事

中国漫长的大陆海岸线就像一张弓。蜿蜒的长江就像一支随时准备出发的箭。另一方面,上海港位于这一对弓箭的交汇处。随着1949年10月1日新中国的成立,上海港也翻开了历史的新篇章。70年来,上海港已成为世界上最大的港口,穿过黄浦江到达长江口,然后到达东海。

对于洋山四期保安员张继卫的家人来说,整个家庭的命运也与上海港的发展息息相关。从新中国的第一代女性吊车司机到世界上最先进的自动化码头洋山四期的保安人员,一家人不仅在码头上辛勤工作,还见证了上海港在过去70年的变迁。

尹奶奶夏风:新中国第一代女性起重机司机,见证上海港成为新中国最大吞吐量港口

国庆节前夕,世界上最大、自动化程度最高的码头——洋山四期迎来了两位特殊的客人。作为码头上的一名安全官员,张继卫利用假期带着他的父亲和祖母去码头参观。看到繁忙的海岸线,“智能灵活”的桥式起重机和轨道起重机可以远程控制,“不丢失”的引导车可以自动将集装箱运送到指定地点,老人深受感动。

张继卫的祖母尹夏风是新中国第一代女性起重机司机。解放前,尹夏风只是一个家庭主妇,家里有4个孩子。1949年新中国成立时,尹夏风响应国家解放女性劳动力的号召,在军事公路码头做家庭工人。尹夏风回忆说,那时船只和木船都来到黄浦江边。当沙子和石头落地时,它们必须被起重机抓住。

当时,军用公路码头是上海主要的建材码头,砂石大多从这里上岸。尹夏风把起重机的抓斗放进船舱,船舱底部的装载机不得不手动将货物装载到抓斗上。为了减少同事的工作量,尹夏风在每次抓取时必须更加精确。在尹夏风和她的同事们的努力下,新中国建立后上海港取得了巨大的成功。1952年,上海港年吞吐量增至560万吨,成为新中国最大的港口。尹夏风在20世纪70年代末还凭借其杰出的技术和辛勤工作多次获得“三八红旗”旗手和市级劳动模范称号。

父亲张大柱:码头装卸工见证了上海港从“船等泊位”到渡河入海的过程。

时光流逝。1981年,尹夏风的儿子张大柱从黑龙江定居上海,并被分配到码头,在球道路附近的上港五区做装卸工。虽然上海港当时已经是全国最大的港口,但散货仍在装卸。经营方式和解放初期没有很大变化。工人们必须下到船舱,用人力将货物装载到起重机的抓斗中。一些小木屋密闭且不通风,每年夏天都非常热。工人们只能赤手空拳工作。当他们在装卸水泥时,一包25公斤的水泥被放在他们的肩膀上,这经常导致皮肤损伤感染。

随着改革开放的号角吹响,对货物的需求不断增加,但水路通行能力和码头装卸能力不足,压船压货现象突出。最坏的情况是,200多艘等待装卸的货船在长江口锚地排队。船只和其他泊位已成为上海港的主要问题,尽快开发新的港区已成为当务之急。

20世纪80年代初,上海港的第一个现代化集装箱码头诞生在彰化浜港。新码头上的桥式起重机可以轻松抓取十吨以上的集装箱,也可以让张大柱等码头装卸工大大降低劳动强度。

1993年10月30日,外高桥港区一期工程竣工投产。次年,上海港集装箱吞吐量超过一百万。

2005年底,洋山深水港一期开工,结束了没有深水泊位的历史,正式实现“渡河入海”。

孙张继卫:从桥式起重机司机到洋山四期全自动码头保安,见证了上海港成为世界上最大的港口。

2005年,张大柱的儿子张继卫大学毕业,成为第三代香港居民。作为一名桥式起重机司机,他还从一辆40米高的驾驶室见证了上海港在世界上取得的显著成就。

2006年,上海港集装箱吞吐量超过2000万标准箱。

2010年,上海港集装箱吞吐量超过新加坡,成为全球最大港口。

2011年,上海港吞吐量超过3000万标准箱。

2017年12月29日,上海洋山深水港四期自动化码头开业。该终端不仅是世界上最大和自动化程度最高的终端,而且所有的软件和硬件都是由我国自主开发、设计和建造的。

张继卫抓住码头自动化的机会,当了10多年的桥式起重机司机,已经转变成码头安全员,负责整个码头的所有安全问题。注意装卸作业的每一个细节,制定每个岗位的安全规定。在这个全自动码头,张继卫的责任更重。

今天,当一个家庭的三代人在一起时,他们经常谈论码头在过去70年的变迁。透过他们的眼睛和耳朵,还在上小学的张继卫的儿子也对码头充满向往,希望将来在码头工作,成为第四代香港人。

(记者:刘桂强,刘岚实习编辑:霍会贤)

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