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复兴号公开征集座椅优化方案

2019-12-01 13:42:07 作者:匿名 阅读量:1998

摘要:记者 | 唐俊中国铁道科学研究院9日发布《复兴号动车组客室优化提升方案征集公告》,向全社会公开征集复兴号动车组一、二等座椅和商务客室的优化方案,希望能增加复兴号运量,并提升座位的舒适性、便捷性、经济性

记者|唐俊

9日,中国铁道科学研究院(以下简称中国铁道科学研究院)发布了《关于征求复兴电动车组客厢优化方案的公告》(以下简称《方案》),公开向全社会征集复兴电动车组一、二级座椅和商务客厢优化方案,希望增加复兴电动车组的货运量,提高座椅的舒适性、便捷性和经济性。

复兴是中国新一代具有自主知识产权的动车组列车。它将于2017年6月26日在京沪高速铁路两端的北京南站和上海虹桥站启动。

对于一、二等座椅的设计,钢铁科学研究院要求在整体结构基本不变的前提下,对座椅靠背和坐垫的形状进行优化,使座椅压力分布均匀,提高舒适度。同时,优化座椅靠背角度,以减少对后排乘客的影响。

同时,该计划建议优化二等椅的小餐桌空间,以方便用餐和办公。优化插座位置,使用时不要妨碍其他乘客。

世界银行的“中国高速铁路发展”报告显示,时速350公里的高速铁路线在800-1200公里内与民航有着激烈的竞争。《计划》中的大部分内容集中在对商务座位优化要求的描述上,铁路也希望吸引更多的高端游客。

对于商务座位,规划建议合理利用动车组商务客舱空间,充分借鉴航空等行业的私密性设计理念,优化商务客舱布局设计,并考虑通过增加私密空间和隔断来增加商务客舱的私密性。

商务座椅的设计方案还提到应采用个性化空调送风,以及座垫、踏板和乘客服务设施(如靠背、枕巾、地毯等)。)对商务座椅进行全面优化设计,整体设计应考虑座椅的噪声、振动、空调、照明、服务和各种姿势的舒适性。

考虑到携带和放置商务旅客随身物品和大型行李的便利性,设计需要增加便携式物品(如手机、平板电脑、笔记本电脑、手袋等)的存储功能。)以便于观看和拍摄。

目前,复兴电动车组一等座位安排在2 2个座位,二等座位安排在2 3个座位。接口新闻指出,“计划”要求所有设计在保持或有效利用空间和增加动车组人员数量的前提下进行,但不建议调整一等和二等座位之间的间距。

目前,京沪高速铁路、京广高速铁路、石太客运专线、京津城际高速铁路等高速铁路都由复兴号动车组运营,大部分省会城市已经拥有复兴号列车。截至2018年底,阜新共输送旅客1.30869亿人次,平均负荷系数为78.8%,比高速列车平均负荷系数高4.2个百分点。

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